;三、所有在比赛中间退出的车手，返回围场之后，必须准备好接受媒体采访的可能性。
四、所有没有登上领奖台的车手，必须准备好，在比赛结束之后可能要接受媒体采访。
五、比赛期间，每队必须至少提供一名高级发言人，接受正式认可的电视台的工作人员的采访。
开放车队无线电，电视转播商提供更多的图表和信息，其中包括无线电通道完全公开，过弯路线比较、进站策略。
技术规则方面：
第一、赛车必须安装全部车载镜头。
第二、前翼角度可调，帮助超车的手法之一。
第三、光头胎历时10年螺纹胎暂别一级方程式，当年论证螺纹胎的安全性被大秦汽车联合会抛诸脑后。
机械抓地力的重要性超过了空气动力抓地力，帮助超车的提升，提高比赛观赏性成了光头胎回归的理由。
第四、空气动力学的限制
整洁的空气动力套件能去除前车引起的湍流——而湍流正是阻碍后车在高速弯角接近前车的罪魁祸首。
大秦汽车联合会目标减少50%的下压力，不知道工程师们通过其他设计夺回多少。
第五、风洞测试为每周不超过40小时
每个车手每周不超过40小时。以往车队每天24小时都开风洞，每周七天三班倒（包括模型制造商）。
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