msp; 张拓为的起步反应十分迅速，自从成风发车屡屡得利，其他赛车手也疯狂训练自己的起步发车反应，看来这一批二级方程式赛车手都被成风刺激的不轻。
张拓为直接从第二名上到了领跑的位置，后面的展立轩和柳速乘机跟在张拓为的赛车后面抢占内线，使得诺成龙不但丢掉了速度，同时也被抢占了有利的赛车线路。
诺成龙是一步错、步步错，失了先机、少了速度、没了线路，只能是和后来的唐玉行等人争起来位置。
唐玉行和成风凭借着赛车启动后的良好速度在第一弯就贴近了诺成龙的赛车，在随后的二三号弯中对诺成龙形成了超车。
之后的场面变成了成风大战唐玉行，成风虽然落后唐玉行半个车身，但是直线加速更好的调校使得他在第五号弯来临之际从落后半个车身到领先半个车身。
成风借助自己的修为和车技在第五号弯强横的将唐玉行逼开并在出弯加速后甩开唐玉行追击第三名的柳速去了。
成风超过诺成龙和唐玉行的时候，柳速已经将赛车拉开到了近两秒的距离。
当成风超过唐玉行的时候，名腾车队又再一次想起了欢呼声，只要能够保持住这个顺位让两辆赛车完赛，车队年度总冠军就没有任何悬念了。
“做得好成风，继续保持下去。”
“好的！希望张拓为能够加速，前面几辆赛车太紧凑不利于我的下一步行动。”
道建树的赛车落到了第七名，和欧米翰的赛车搅到了一起，这也让想要争取积分的奔雷车队心急如焚。
张拓为以领先展立轩一秒左右的距离开始了第二圈的比赛，柳速也落后展立轩近一秒的差距。
成风现在要乘着轮胎还有足够的余量尽量追近对手并展开攻击，等到赛车跑到比赛后半段，那么就算是想要超车也是有心无力了。
这一次三十辆赛车选择的是中性胎起跑，软胎在这一站是很难坚持二十七圈从头到尾的比赛的。
上一站的正赛已经可以证实软胎的能够撑到多少圈了，所以这一次冲刺赛没有赛车选择软胎一跑到底了。
二十七圈的冲刺赛来到了第六圈的时候，张拓为的提速使得展立轩和柳速之间的赛车差距逐渐拉大，这也就给了成风展开攻击的机会了。
因为成风的赛车已经成功的追近到柳速赛车身后的0.5秒左右，张拓为处在第一位前面没遮没拦，是最容易跑出速度的。
当车队告诉他需要提速，并且要将身后的赛车甩到两秒开外的时候，经过几圈的冲刺终于将展立轩拉开到了车队的要求距离。
展立轩和柳速的赛车速度就没有提升的那名稳定了，反倒是追击的成风越追越近。
“加速，成风现在距离很近了。”玉麒麟车队的无线电给柳速警戒，这一站领奖台的意义对于成风来说实在是太重要了，所以成风一定会不惜一切代价来到第三名。
就算是玉麒麟车队不提醒，柳速也从后视镜中看到了熟悉的车影。
只不过这条赛道的慢速弯使得柳速感觉十分别扭，虽然他的排位赛速度非常不错，但总感觉到赛车对于这条赛道的不适应。
前面的展立轩感受到了柳速的急迫，所以就全力加速。
柳速想要借助前车的位置来防守成风的愿望落空，只能是和成风开始单对单的较量。
比赛来到第十一圈的时候，从一号弯开始成风就紧贴柳速的赛车后面，在出了三号弯后的直道上，成风的赛车距离前车也就0.2秒左右。
吃到尾流的成风赛车的尾速更为惊人，在直道上直接抽头与柳速并驾齐驱直到超越。
在第五号弯以更大的领先优势率先进弯，柳速想要利用赛车晚刹车的办法抢占五号弯也被成风的斜切挡住了赛前线路。
出弯之后成风的尾速更快，经过六号七号组合弯之后，成风甩开了柳速0.5秒之外的差距，暂时将两辆赛车的距离给控制住了。
“成风真的做到了，我就搞不明白成风赛车的调校究竟是偏向于哪一种的？”
“这条赛道的赛车要在直线加速和下压力之间做出一个非常好的平衡，我认为名腾车队技师对成风赛车的调校是非常成功的，既综合了赛车的整体性能还兼顾了成风的驾驶风格。这才会使成风的赛车总能看起来比其它赛车快上那么几分吧。”
“除了这样的解释恐怕没有更为准确的说发了，不过冲刺赛的成风似乎和正赛有所区别，我像是更适应赛道的缘故。”
成风超越柳速的一瞬间立刻在赛场上引起了巨大的欢呼，这也就意味着成风能够继续站在领奖台上了，这个伟大的纪录即将被延续下去。
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名腾车队维修区也是欢呼一片，云双倾和蒙蔚歆击掌欢庆，江城站的赛道都能够让成风一次次登上领奖台，那么下两站谁还能阻止成风继续登台呢？
在比赛中进行到二十圈的时候，成风也跟上了展立轩的赛车，但是展立轩随后开启了冲刺模式，始终和成风保持在0.5之外的差距。
这种前进不得但又心有不甘的感觉卡的成风十分难受，这也坚定了他更要进入到一级方程式的决心。
因为一级方程式的正赛需要跑三百余公里的进程，这种长距离的对抗成风心里更为期待了。
成风几次抽头都没能寻到好的机会超车，轮胎的逐渐衰竭也使得成风熄灭了追击展立轩的希望。
“看来比赛最后几圈就要重复昨天正赛的节奏，成风的轮胎不行了，追得上超不过
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