车手们在直道上能够充分地降低赛车的阻力从而增加速度。
今年车手们将可以使用可变形后定风翼，原理同样相同。
可变形尾翼在车手刹车时停止变形，但是在非使用状态下必须处于关闭状态。
规则规定在练习赛和排位赛车手可以自由地使用。
但是正式比赛中只有开始比赛两圈以后才能使用，安全车带领发车情况下为赛道恢复正常时。
此外，在电子监控下只有当和前车的距离在一秒之内时才能使用，而且必须在预先确定的位置。
点评：值得注意的是当可变形尾翼没有激活时翼板之间的间隙在10到15毫米之间，而当变形尾翼开启后翼板之间的间隙最大为50毫米。
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