前的性能感到失望是不言而喻的，这个问题并不难回答，但是不开心带不来丝毫帮助。”
宁威表示：周五自由练习赛的成绩，并不是奔麟BL20赛车的真实体现。
从冬季试车开始到上周的建州站比赛，BL20赛车的问题始终没有被完全解决。
转向问题一直困扰着宁威，今天这个问题虽然得到了某些程度的解决，但是动能回收系统又出现问题。
结果宁威今天第二次练习的成绩仅仅排在第15位，落后单圈最快的成风1.524秒。
“今天一切还好，我们在赛车调校上仍有很多工作要做，”宁威说道，“转向问题有所改善，但是这方面我们仍需要努力工作。”
“我在这样炎热的天气状况下驾驶感觉良好，距离正式比赛开始还不到2天，我希望到时候别再有问题。”
宁威继续说道：“我希望我们明天能有大的进步，赛车实际速度要比现在快。今天下午还遇到了动能回收系统故障，不过我确信明天我们这块不会有问题。”
“赛道与我印象中的一个样，我希望排位能比建州好。我期待着在这里比赛。”
宁威的队友罗曼庭今天的成绩不错，他落后成风1.139秒排在第八位。
红虎领队霍诺安说，关于银箭尾翼的争论现在并未结束。包括红虎在内的对手车队，依旧希望大秦汽车联合会就此事做进一步的澄清。
今天在烈阳，当媒体问及红虎领队霍诺安此事现在是否已经画上句号时，鹿城人这样答道：“也许不是！我并不是唯一位寻求做进一步的澄清的人。”
霍诺安指出，对于银箭的对手车队而言，现在最重要的事情是必须快速明确一点——是应该即刻去复制类似的系统，还是说这样的设计，随时可能在季中或者在今年结束时被禁掉。
“这到底是应该被视作聪明的创新——如果是那应该向银箭脱帽致敬，还是说这在未来可能是不允许的。
最重要的事情是去解决，如果能在本周作出这方面的澄清就好了。”霍诺安说道。
不过鹿城人承认，根据大秦汽车联合会目前的姿态来看，不太可能改变立场，
他说：“关于银箭的设计存在一定的争论。如果他们的赛车通过大秦汽车联合会的技术检查，那你只能假定大秦汽车联合会对其赛车内部的结构是认可的。”
宁威更换变速箱，一级方程式天南站将退后5位发车。
问题源于上站比赛冲出赛道，导致杂草进入散热器后变速箱过热，轴承罩损坏。
车队为保险起见，在一级方程式天南站的第二次练习结束后决定更换变速箱。
宁威上周在建州的比赛中已经因为不利的发车位置吃了亏。宁威当时排位出现失误第一节排位赛便被淘汰，正赛从17位发车一路追赶最终获得第7。
这次更换变速箱受罚，意味着周日的正赛在一定程度上又将是一场"追击战"。
3月24日14:00第三次练习赛开始，气温29度，赛道温度一直飙升到40度。
赛前一度有雨滴飘落，但很快被高温蒸发掉。
奔麟一级方程式车队烈阳之旅“祸不单行”，宁威周五练习结束后决定更换变速箱，正赛将退后5位发车。
今早车队又透露说昨晚因为电冰箱着火，导致车队的会客大棚被烧，不过幸好消防人员及时赶到，控制了火势无人员伤亡。但是有一顶宁威的备用头盔被烧毁。
第三次练习的工作重点之一是排位模拟，罗世博1分36秒877的成绩便出自这一阶段。次席的安塞特和第三的魏魄分别落后平州人0.443秒和0.461秒。
奔麟车队继续展出不俗的竞争力，在宁威位居第四的同时，紧随其后的便是他的队友罗曼庭。从第六～第十分别是：段天才，纳马尔，马龙，成风和凌云伟。
其中成风一度在比赛中冲入沙坑导致赛车轻微受损，车队花了一定的时间清理修复，中海人最终只测试了8个单圈，是第三次练习赛测试里程最少的车手。
雷之神车队方面，本次练习又一次两车未入前十，龙浩和韦博世最终排名第13和第18位。
其中后者从昨天开始使用了一具全新的底盘，韦博世反映赛车相较建州好了很多。车队开始逐渐摸清揭幕战缺乏竞争力的问题所在。
但是L2212在高温的烈阳拥有多大的竞争力，仍然是个未知数。洛城车队已经在官方媒体上提醒车迷，今天要进第三节排位赛有难度。
为照顾中洲的观众，一级方程式天南站的排位安排在下午16:00举行，气温32度，赛道温度44度，非常炎热；路耐为本站比赛带来的轮胎配方为中软(白)+硬(银)。
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本站比赛另一位遭遇退后发车处罚的是神行车队的欧米翰。
首节排位20分钟，追风车手潘克劳率先驶入赛道拉开排位大幕。
硬胎的多数车队这一阶段的选择，只有小车队使用软胎。
10分钟之后第一节排位赛过半，银箭车队的马龙以1分37秒538名列榜首，段天才和罗世博分列二三。
之后是成风，宁威，罗曼庭和安塞特。
雷之神车队的龙浩和韦博世首轮试跑仅排在第8和第18位。
第一节排位赛的后半程，前七的车手，全部按兵不动。
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