，尽管不会用在这个周末。”
“(测试显示)引擎没问题，车队返回总部还会做进一步的分析。但是我们今天早上跑了足够的圈数，收集他们所需的数据。”
不过尽管引擎让人放心了，但狄诺威承认车队可能需要推迟引入一些最近的技术升级。原因很简单，今天下雨导致车队无法对这些新套件进行有效的评估。
枭龙本周末引入了7～8项技术升级，包括改进的前翼和可调节的前制动通风道。
枭龙最早在后轮上使用可调制动通风道，它的作用是，通过管理制动系统散热气流的释放路径，来达到控制轮胎温度的目的，因为今年路耐轮胎的工作区间非常狭窄，对温度太敏感。
银箭车队在一级方程式鹿城站周五练习赛中排名第三和第四位。马龙和罗世博两位车手都对本周末余下的进程感觉积极，尤其是如果继续下雨的话。
马龙在第二次练习赛中名列第三名，虽然他在雨中的驾驶险象环生，但是马龙仍然对雨战充满了期待。
“我们可以说状况比较稳定，”马龙说道。
“赛道上一度积水非常多，但是最终我们还是能做出一些好的试跑。尽管情况很特殊，但是对于你熟悉赛道来说已经可以了，因为据说周日正赛也是下雨天。”
罗世博排名第四位，他表示两次练习赛中的好成绩说明了银箭车队的状况比较好。
“我们的赛车看起来是正确的，”罗世博说道。
“从我的角度来说，可以继续下雨。从各个角度看，我们度过了好的一天。
从上午到下午，我们的赛车提高了很多，在相同的赛道条件下，赛车快了很多。所以我很高兴。明天可以继续下雨，没问题。”
宁威在一级方程式鹿城站周五练习赛中排名第八位。宁威表示，周五因为下雨几乎没有做太多的测试，希望周六的天气能够好一些。
宁威说道：“天气是在下雨，很遗憾我们没有更多的时间来测试那些雨胎。
如果整个周末都下雨的话，那么所有人都会尽可能的节省雨胎。不过我们还能测试一些其他东西，所以不能说完全是浪费时间。”
众所周知的奔麟车队的赛车并不擅长低温，而鹿城的比赛可能是全年气温最低的比赛。宁威希望周六的天气能够好一些。
“希望明天的天气能够好一些。就算是继续下雨，每个人也都会在第三次练习赛和排位赛出场的，那样我们就会看到赛道上出现一些干线。
如果只是几辆车出去，就不会有干线，这将是最大的不同。”宁威说道。
鹿城赛道去年修改了新的布局，在第二部分增加了几个弯道。但是今年复出的宁威是首次尝鲜。
“赛道新的布局那部分很有趣，那只是多出来一些弯角，所以没有什么特别的不同。”宁威说道。
一级方程式鹿城站第三次练习赛结束，雷之神车队龙浩以1分32秒167的单圈成绩位列第一，枭龙车队段天才和奔麟车队罗曼庭排名二三位。
第三次练习赛迎来意外的晴天，车手们本周末首次有机会测试干胎。
周六上午鹿城赛道难得没有下雨，练习赛刚一开始，大量车手就涌入赛道，他们要弥补周五损失的干地测试时间。
第三次练习赛刚到半程，就有车手开始测试干地软胎了。
率先测试软胎的是枭龙车队，两位车手占据前二。
而奔麟车队的罗曼庭使用硬胎做出更快时间，更快的成绩来自雷之神车队的龙浩，做出1分32秒167，这也成为第三次练习赛的最快圈速。
但是龙浩在最快圈的下一圈的发车线位置出现失误，赛车发生侧滑，但并未熄火。
枭龙车队的软胎调校逐渐改善，段天才在临近结束前提高了成绩，超过罗曼庭后升至第二位。安塞特，宁威和成风排名第四至六位。
铜爵车队彭赛奥在比赛尾声冲上草地，损坏了赛车前翼。银箭车队罗世博的赛车遭遇机械故障没能完成测试计划。
下午的排位赛再一次遭遇降雨，而且雨势较周五更大更猛。
因为雨是在逐渐变大，首节排位赛的赛道状况也是处于不断变化之中。
铜爵车队的凌云伟和彭赛奥起初甚至试图使用干胎做计时圈，但事实证明这行不通。使用半雨胎的安塞特成绩暂时领先，圈速为1分46秒279。
首节尾声，银箭车队的罗世博在排名第17位的情况下回到维修站放弃了继续做计时圈，因为雨势变得越来越大，留在赛道上只是徒劳。
段天才最后一圈的冲刺失败证明了以上论断，他在最后一圈没能提高成绩，以第18名遗憾出局。
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其他出局的车手还有霍翰飞，欧米翰，张拓为，萨德罗，杨集和潘克劳。
其中潘克劳的成绩没有进入107%的及格线。
第二节排位赛大暴雨席卷了鹿城赛道，第二节比赛进行到倒计时6分19秒时，赛会出示红旗，不得不暂停了比赛。
一级方程式赛车即使使用大雨胎也无法在积水的赛道上获得抓地力。
暂停前铜爵车队彭赛奥圈速最快，马龙，龙浩和韦博世都处在降级区间。
排位赛因雨中断了一个小时之后恢复进行。
此时雨已经停了，但是赛道还是湿
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