所动摇，
第一集团将多出几张新面孔，但拥有更优秀车手的车队依然会是备受关注的焦点。
新赛季的车手变动也许是过去几年中最吸引眼球的一次，成风取代马龙加盟银箭，加之银箭在研发投入上的不遗余力，这支真正的银箭车队很可能成为新赛季最大的黑马；
反观枭龙由彭赛奥入替，前景如何雾里看花，枭龙一直是豪门车队中最不稳定的一支，新的车手组合和赛车测试中的表现都预示着枭龙无法回避大起大落的痼疾。
综合各方面因素，可以预见，红虎依然是夺冠的最大热门，安塞特和魏魄这套冠军组合将在旧引擎的末年继续强势，雷之神L138也让龙浩有了冲击冠军的底气，
“今年即使落后个0.2秒也不是问题。”
过去三年中两次把冠军争夺战的悬念保留到最后一刻，现在的龙浩更有理由去期待站上最高领奖台，而围剿安塞特也将成为新赛季最有可能出现的桥段。
3月15日上午，2213赛季一级方程式赛车联赛揭幕战-建州站首场练习赛在蓝色滨海公园赛道打响。
作为所有车手回归大奖赛周末的首个练习，适应和稳定是本节练习的主题。
本站路耐所提供的配方是中等硬度胎和超软胎。
首节练习也在不错阳光和较高的赛道温度下进行，而车队的重点是查看中等硬度胎在赛道的使用情况。
另外，一级方程式赛车联赛运动规则修订的可调尾翼在练习赛也仅限在规定区域中使用的规定也正式实施。
12点30分，维修区绿灯亮起。
首先驶出维修区来到赛道的是主场作战的乐狮车手陆凯达，紧随其后多数车手也出站进行系统监测圈。
当大多车手完成例行公事后，一练的首个半小时，没有车手做出任何有效成绩。
当本节练习进行到38分钟，2213赛季首个有效成绩由陆凯达做出，成绩为1分36秒089。
此时场上仅有乐狮、北极星、神行和追风的八名车手在那段时间在场上刷圈做成绩。
第50分钟，首位世界冠军级-奔麟车手宁威做出成绩1分29秒029升至首位，在连续2个飞驰圈后，他也把成绩升至1分27秒877。
练习赛进入最后半小时，此时赛道温度升至约39度，同时赛道表面的橡胶颗粒也越来越多。
成绩标杆也不断被提升。
两届世界冠军安塞特以1分27秒211领跑，雷之神的韦博世以0.078秒排名第二，龙浩、成风、魏魄和宁威紧追其后，而枭龙则有些竞争力不足。
赛前诸多媒体所预测的红虎/雷之神/银箭焦灼的局面初步得以印证。
最后10分钟，各支车队尽管都出场做冲刺圈，成绩榜却并未发生实质性改变。
新赛季的首次练习，每位车手都显得较为谨慎，尽管车手时常因刹车点问题在弯角线路走大，但未曾有重大事故发生。
最终，红虎车队的安塞特以1分27秒211占据头名，韦博世也0.078秒之差排名第二，队友龙浩排名第三，
前十名的其他车手为成风、魏魄、宁威、罗世博、申迪、段天才和罗曼庭。
第二节练习赛依旧阳光明媚，但赛道温度则随日落逐渐降低。
经过上午中硬胎的初探，下午练习赛成为各支车队的正赛模拟。
此外超软胎首次登场，它的磨损程度也成为各支车队关注重点。
下午16点30分，维修区绿灯亮起。
首先驶出维修区是奔麟车手宁威，宁威依旧使用中硬胎，首个计时圈他做出了1分32秒967的成绩。
与第一节自由练习赛不同的是，前十分钟仅有红虎和雷之神四人未做出成绩，宁威暂以1分27秒606领跑。
第11分钟，随着红虎车手安塞特登场，成绩单的平衡被打破。
两届世界冠军首个飞驰圈做出1分26秒604，随后刷新至1分26秒274，以0.694秒领先队友魏魄。
其他车队离这支三连冠车队的距离都在1秒以上。
就当多数车手完成首轮硬胎试跑后，最后登场的雷之神两位车手与银箭车手成风在空旷赛道状况上进行刷圈，其中银箭车手成风升至第二，但与安塞特仍有0.502秒差距。
雷之神两人首轮分别进行了7个飞驰圈，韦博世暂列第三，龙浩暂列分列第六。
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第20分钟，北极星车手伯特申和纳马尔成为全场首先使用超软胎的车手，但他们离榜首依旧有2秒多差距。
第31分钟，神行手范德在第三弯过弯失误，冲入砂石缓冲区，赛会出动黄旗。
范德随即离开赛车，SX03赛车也被赛会清障车调离缓冲区。这位新秀的首个大奖赛周五以如此沮丧的方式结束了。
进入半程，龙浩成为争冠集团中首个使用超软胎的车手，但落后安塞特0.474秒。
魏魄和宁威等人也开始更换超软胎登场，最终前者以0.102秒刷新队友之前成绩，暂列第一。
当安塞特出场，即使在首个超软胎圈被交通问题制约，在随后一圈做出1分25秒908，反超队友0.264秒，
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