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唯一对其不好的消息是，这次排位在第三不是队友魏魄而是奔麟的罗曼庭。
由于第二节排位赛即被车队告知动能回收系统“又再”失灵，好歹进入到第三节排位赛的魏魄最终并没有做成绩，并非是车队出于正赛轮胎策略的考虑，而是赛车故障所致。
罗曼庭本站此前的表现始终好于队友宁威，后者只位列第6，与龙浩同排。
位于第3起步，意味着罗曼庭身处赛道较为干净的一侧发车，加上高温是奔麟车队所喜欢的，所以对安塞特来说，正赛最能威胁到他或许就是罗曼庭。
雷之神尽管之前的练习看起来单圈情况不错，可一旦银箭恢复排位神勇，雷之神依然没戏占据到前两排的位置。
不过一个第5对龙浩总算不是太差，韦博世位于第7。陆凯达则继续延续着近期不俗的表现，排位在第8。
周日的正赛，考虑到赛道的高温，轮胎策略继续是比赛中的最大看点。
根据周五的练习情况，软胎衰减的速度依旧很快，因此，中性胎还是会扮演更为重要的角色。
就像陈楚朗在排位赛后说的，“最大的困难在于进站次数的判定，如果我们需要三停，而安塞特两停……”
即便都是两停，类似红虎、奔麟和雷之神之间也必定要分出个高下。
周日的栖霞赛道迎来高温，空气温度35度，赛道表面51度，正赛全程70圈。
重载油的状况下，新配方轮胎究竟能够坚持多久将会是一大看点。
炎热的气温炙烤着赛车，座舱中的车手们钢铁般的意志和身躯将要对抗高温和高速近两个小时。
暖胎圈开始，银箭车队提醒成风要将动能回收系统所需的能量收集完备，起步将会有大用。
成风在回到发车格之前将速度压的很低，想要将引擎的温度降一降。
五盏红灯依次亮起，同时熄灭！
2213赛季一级方程式赛车联赛镇州站正赛打响！
成风启动正常，顽强守住了安塞特和罗曼庭的左右夹击，成功率先通过一号弯。
罗世博本来在一号弯保持第四位，但是随后的二号弯走内线被前车阻挡住最佳进出弯线路失去了节奏，龙浩趁机将赛车划到二号弯的外线，超级实力派车手抓机会能力太强了。
接下来的几个弯道罗世博连续被超车，还在与韦博世的争夺战中冲出了赛道，首圈之后名次跌至第12位。
首圈之后前十名依次为成风、安塞特、罗曼庭、龙浩、韦博世、宁威、魏魄、段天才、陆凯达和彭赛奥。
第2圈，安塞特追到成风身后0.5秒左右，还好栖霞赛道超车困难，成风暂时还能守住自己的位置。
五圈过后，成风、安塞特和罗曼庭三位车手形成第一集团，已经抛开第四位的龙浩5秒。龙浩、韦博世和宁威形成第二集团，领先第七位的魏魄3秒。
安塞特试图用可调尾翼攻击成风，但成风可以用动能回收系统带来的增强动力在直线段挡住安塞特的攻击。
栖霞赛道特性让跟车的赛车难以超车，加上罗曼庭在后面的牵扯，安塞特处于前有狼后有虎的境地。
第6圈，长期紧紧跟车的安塞特轮胎压力也不小，成风领跑的节奏非常好，罗曼庭的圈速很快，要比成风和安塞特都要快，追近到安塞特的一秒之内后，
安塞特只能是将重心放在身后来势凶猛的罗曼庭身上，成风的轮胎衰竭前并不容易被超车，比赛还有很长的时间要跑，不拘泥于一时的争斗。
宁威正在竭力追击韦博世。
成风在第9圈率先进站求变，换下软胎换上中软胎。
成风回到赛道排在第八位，在前队友段天才身后。
赛道上领先者安塞特遭到罗曼庭的猛烈进攻，第五位的宁威也在紧逼韦博世，奔麟赛车对轮胎的亲和力是最好的。
第10圈，罗世博也进站换上了中软胎。
与此同时，成风利用可调尾翼和动能回收两大超车系统同时作用，在发车大直道上攻击段天才。
段天才的圈速很差，成风又是新换上的中软胎，圈速之间的巨大差异使得段天才并没有做出防守动作，任由圈速更快的成风超车。
安塞特和韦博世同时在第11圈进站，解放了两位奔麟车手罗曼庭和宁威。
安塞特回到赛道也在段天才身后，成风已经超过段天才，安塞特需要先超过段天才之后才有资格追击成风。
第12圈龙浩进站，这让奔麟的罗曼庭和宁威暂时1-2领跑，此时宁威落后队友10秒。
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银箭车队提醒成风罗曼庭应该是两停，要求成风保护轮胎延长寿命。
银箭车队的话刚说完奔麟双车都选择了进站。
第13圈，奔麟车队上演双车同圈进站，罗曼庭完成换胎后宁威刚好赶到进站换胎，一次非常漂亮的双车进站。
但是宁威出站后位置不好，在韦博世和保胎高手彭赛奥身后。
奔麟进站后，没换胎的魏魄领跑，成风第二，另一未换胎的段天才第三。
安塞特迟迟无法超越段天才，这让成风和没有进站的魏魄轻松扩大领先优势。
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