的温度是没有升上来的。
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如果是正常跑的话，佩雷兹有种感觉，自己可能会被秦淼给直接秒了。
接下来，现场的导播也没干别的了，就是将镜头锁定在了秦淼与佩雷这两位车手的身上，并且给这俩人之间放上了单圈速度的对比图。
就让观众们清楚地对比一下秦淼什么时候追上佩雷兹，并且完成对于佩雷兹的超越。
而秦淼在前面疯狂追杀佩雷兹的时候，起步阶段就因为那次碰撞，不声不响落到了最后的汉密尔顿，此时已经出现在了博塔斯的身后。
与他的队友秦淼一样，汉密尔顿除去了起步阶段的那次进站之外，期间也就只完成了一次进站，所以他完全就是靠着一套中性胎像是秦淼一样撑了四十多圈。
并且秦淼进站出来之后只过了2圈，也就是49圈，汉密尔顿也选择了进站换上了一套软胎。
汉密尔顿也准备学习一下秦淼的轮胎策略，靠着后期的软胎优势给前方的车手上上强度了，至少得干掉博塔斯。
汉密尔顿从维修区出来之后就落到了第七的位置。
要知道今天这场比赛他以第六的名次起步，起步之后遇到意外掉到是第19去了，能在距离比赛结束还剩16圈的时候回到这个位置，汉密尔顿今天这场比赛已经很完美了。
而赛道上，秦淼都没用十圈的时间，仅仅只用了八圈的时间，也就是第55圈，距离比赛结束还有11圈的时候，秦淼来到了佩雷兹的身后。
追到佩雷兹身后过了两圈时间，稍微给自己赛车的电池充了一点电之后，秦淼就在第57圈的发车大直道利用赛车的绝对速度优势，在外线完成了对于佩雷兹的超越。
尽管佩雷兹在面对秦淼的进攻的时候尝试了画龙，占据内线，将秦淼挤压到赛道脏侧的操作，但是在秦淼面前，这些操作显得多少有些多余了。
因为秦淼完全就是靠着速度优势生吃了佩雷兹。
软胎带来的速度优势在这一刻展现得淋漓尽致。
而超越了佩雷兹之后，秦淼前方的车手就变成了维斯塔潘。
只不过此时距离比赛结束也就只剩9圈了，而秦淼距离维斯塔潘还有13秒的时间差距。
这时间差距有些太大了，秦淼就算接下来的每一圈都全力推进，也不可能追上维斯塔潘了。
所以超越了佩雷兹之后，秦淼的速度反而逐渐慢下来了。
毕竟距离比赛结束还剩9圈，秦淼之前的那段时间轮胎用得有些太狠了，最后这几圈尽管轮胎不至于直接跑过悬崖点。
但是到后期之后轮胎的速度下滑还是挺快的，所以秦淼这边也想稍微保护一下这套轮胎，至少得有一定的余量预防佩雷兹有可能到来的进攻。
不过这场比赛的后期，秦淼的位置也就没有什么变化了。
秦淼身后的佩雷兹就仿佛是被秦淼防守得失去了进攻秦淼的动力，就算秦淼的速度慢下来了，也没有任何要对秦淼动手的意思。
甚至佩雷兹有那么一个瞬间都觉得秦淼是不是太无聊了，故意减速想和自己玩玩。
而另外一边，在佩雷兹身后的赛恩斯并没有守住汉密尔顿软胎的进攻，最终在第61圈的时候汉密尔顿超越了塞恩斯，上升到了第四。
不过汉密尔顿这个位置并没有维持太久，等比赛来到第64圈的时候，梅奔车队这边无奈地在车队TR之中告诉了汉密尔顿。
“抱歉，刘易斯，赛车引擎现在温度有些过高，在接下来的比赛之中请尽量避免全功率让引擎运转，因为这很可能导致你的引擎故障而退赛，实在不行可以将位置让给赛恩斯。”
而且不只是汉密尔顿，就连秦淼这边也是给到了相同的通知。
不过车队就算不通过车队TR告诉秦淼，秦淼也已经通过自己的技能感觉到了赛车引擎部位温度有些过高了。
今天这条赛道的温度太高了，车手单体壳里面的温度更是直逼60℃大关。
而梅奔这个赛季引擎内部的工作温度又一般都在130℃左右，这个温度比其他车队的引擎工作温度平均要高了至少20℃。
正常来说，以梅奔车队的引擎耐久性，在赛道上的时候，温度高了20℃也不不会影响引擎的性能输出。
但是今天的这场比赛赛道的温度实在是太高了，而且梅奔这个赛季的赛车进气口又小，进气量也不算多，所以最终出现这样的情况也可以说是必然的。
不过这个问题对于秦淼的影响却很小，因为车队通知秦淼的时候，秦淼距离自己身后的佩雷兹还有一定的距离。
所以从这会儿一直到比赛结束，尽管佩雷兹发现秦淼的速度慢了很多，但是他发现的时候距离比赛结束也就只剩两圈了。
最终秦淼自然是轻松的守住了佩雷兹的进攻，最终在第二的位置完成了冲线。
至此这场比赛结束，只不过冲线之后让人意外的是，这场比赛的最快单圈不是维斯塔潘的，而是佩雷兹的。
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与此同时，尽管汉密尔顿这场比赛十分可惜地因为赛车引擎散热问题没能尝试登上最终的领奖台，但是这场比赛的汉密尔顿从第19名一直追到了第4，比他的起步名次还要上升了2个位置。
尽管最后又落到第5去了，但不得不说这场比赛汉密尔顿的表现确实亮眼。
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