连轴转不是长久之计，自然要设法修改。
林奇决定，这第一步就从调整未来世界这边的根据地开始。
初步想法是置办一座庄园。
如果实在太贵的话，再考虑其他方案。
“看看这些大玩具能换多少钱吧，我觉得应该还是有比较大的利润空间的。”
拍拍身边的一具雕像，林奇看着物流无人浮空车伸出机械臂、把它塞进后舱里去。
紧接着他钻进‘银光天马’，直奔云霄。
圆筒状的物流浮空车也紧随其后，腾空而起。
两个亮点一前一后，飞向大气层外的空间站。
...
帕拉蒂斯第一星港。
比起位于地表，行星首府之中的诸多商业中心。
这座高悬于同步轨道之上的星港，才是这座被誉为边境天堂的星球，最为繁荣的经济枢纽。
毕竟，帕拉蒂斯-3是传统意义上的天堂行星，地表气候极度温和，全球宜居范围可达90％，连海洋上、天空中，都有大量的浮岛城市。
星球内的商业地块无一不被炒上天价，完全是寸土寸金。
都到修‘星环’，也就是‘轨道理想城’的地步了，可见这建筑空间紧缺度真不是说说而已。
而商业场所么，租金越贵，肯定就越容易让商家挠头。
在地面上搞搞金融中心、证券交易所，撮合一下生意，那就差不多了。
大宗商品的直接交易，肯定还是放在太空中为妙。
...最起码这个车船停泊费就不是一个级别的。
作为当局指定的商用星港，第一星港与第二、第三，这三座空间站，是整个星球地表之外无数太空结构之中，客流量最多的三个。
而三者之中，又以最早修建、但扩建和翻修次数同样最多的第一星港为最。
这座庞大无俦的空间站，有超过五百个可停泊二十万吨级（即对应星域标准500×150×150米以下）舰船的泊位。
这五百个之中，还有五分之一可以容纳五十万吨级巨舰，以及二十个百万吨巨舰专用泊位。
这种规模、这种比例的泊位数量，在边荒星区，可以说是非常夸张的，仅此一家。
前星际时代，决定港口繁荣程度的条件，
一是最大吃水深度、平均吃水深度之类的水文条件，
二是港口的地理位置，有多少条航道会以此发源、穿越此地。
到了星际时代，其实也大差不差。
毕竟，简化来看，前者是‘承载能力’，后者是‘交通条件’。
两者如果都属上佳，这地方想穷都难。
一号星港就是得益于这样的上佳条件，整个空间站里无时无刻都挤满来自四面八方各大星域的商人、运输队、旅行者、探险家...甚至多到人满为患的地步。
“嘭！”
“不好意思，不好意思。”
“没事。”
林奇看了一眼被某个急匆匆的路人不小心撞到的凌三，耸耸肩，收回目光。
在完全以星际时代标准建造的、足以容纳十万人的超规格建筑里，都能到人挤人发生碰撞的地步。
可想而知这里的人流量有多夸张。
...当然，很大程度上也是‘占道经营’的家伙比较多。
光是靠几十条高速磁悬浮轻轨，以及同样数量的浮空车航道，很难有效分流这样的人潮。
——帕拉蒂斯星系卡在图拉边荒星区、本宁边荒星区、与双河星区之间，相当于是星联核心与边荒之间的要冲。
地位类似于马六甲、苏伊士、巴拿马，本身就已占尽航线优势；
而且，根据星联中央的命令，这座星系还被设为‘高标准自由贸易示范特区’，
意即这里所有的星球、星港，全都是自由口岸。
除了管制名单上的货物以外，绝大多数种类的交易，无论出入，关税都被锁定在8％及以下。
即使是前星际时代，八个点的关税都已堪称极度优惠。
在周边星域绝大多数主要口岸的平均关税、都维持在16％~24%之间的对比下，这就更是令人垂涎。
——少纳一半、甚至三分之二的税，得多吃多少利润啊？
就是不顺路的商船队，都很倾向于额外跑一段路、专程到这里来交付货物。
搞得一些比邻星域的商业星球的当局，都非常眼红，却又无可奈何。
没办法，政策就是这么定的。
一开始，中央是为了振兴这一颗难得的天堂星球，
特地靠维持极低的税率，来鼓励偏远地区发展。
谁曾想，经营了一阵，庞大的交易量逐渐填平了
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